8月10日下午，救援人员准备出海

 

8月11日上午9时30分左右，海上救援船救回两名渔民

8月10日下午5时30分左右，救援人员救起落水者

“桑美”过后，到处可见台风摧残留下的痕迹

　　本报采访组

　　【关注理由】 8月10日，50年一遇的强台风“桑美”重创我省，福鼎等地损失惨重，就在一方有难八方援助、全社会的目光都聚焦灾区的灾后重建时，某网站却以一篇题为《为了新闻工作者的良知———“桑美”台风报道一线采访手记》的文章，质疑福建在此次台风中的真实灾情，以及政府的救援工作。加上此前其他媒体及民间的种种传言，让福建走出了台风的漩涡中心，又卷入了流言和舆论的漩涡。为了尽快走出这个可能重创心灵的流言漩涡，让所有的力量都投入到灾后自救中来，本报派出6名记者再次深入台风重灾区福鼎，调查防抗“桑美”台风真相，以解开盘旋在人们脑中的一个个问号。

　　避风良港沙埕港内为何死亡最为惨重？

　　许多大马力船员开机顶风，以对抗“桑美”，保证船只安全，最后有的人因此付出了生命。

　　沙埕港自古以来就是天然的避风良港，于是，当获知台风就要来临的消息，船老大们纷纷将船开进了沙埕港，他们以为这一次也会与以往任何一次一样，在这儿能躲过灾难，据估算当时进港避风的船只一下子涌进了12000多艘。然而，为何这次一心寻求庇护的渔民们却遭受了灭顶之灾？

　　南镇村在这场台风中，共沉没了61艘船，其中铁壳灯光船17艘，定置网和A5运输船44艘，失踪死亡人员全在船上。说起这场灾难，村书记王孙明显得有些无奈，他告诉我们：每年都会遇上台风，只有小船的人才会弃船上岸，150马力以上的大船从来没有撤人的，“避风就是为了保护财产，怎么能离船上岸呢？”他说，如果不开机顶风，船只很容易与停在港内的船只相撞或被侧风刮倒而沉没。要知道，那一艘艘大马力船都是渔民们贷款几百万买的，那是他们的身家性命啊！

　　当时谁也没想到会有这么大的风，“就是1958年那次连大树都连根拔起的大风，也没这么厉害，这次的龙卷风真是怪异呀。”王孙明心有余悸。第一阵强风过后，风平浪静，甚至还出了太阳，大家都以为没事了，哪知道不到20分钟，强风又来了，而且比第一阵更为强劲，那些按多少年来的老规矩，顶风开足马力的渔民们，怎么知道老办法在大风面前已失灵，狂风毫不留情地将财产与生命一并吞噬！

　　“与南镇村一样，许多停在沙埕港内的大马力船只都在开机顶风，与‘桑美’作斗争，以保证船只的安全，最后有的人因此付出了性命。”沙埕镇的镇长说，这是谁都不曾预料的结果。“这样的超强台风都可以轻易把陆地上的火车掀倒。”福鼎市气象局副局长高吟婷说，“桑美”是建国以来登陆我国沿海强度最强的台风，风力达17级以上，风速每秒70.8米，瞬间最大风力达每秒75.8米，可推算为21级，强度比去年给美国新奥尔良带来毁灭性灾害的“卡特里娜”飓风还要强，每平方米的风压达250公斤，而且这样的强台风在沙埕港一刮就是5个多小时。

　　尽管“桑美”离开已有半个多月，但它的破坏力之大还是清晰可见。沙埕港附近山上的许多树木都齐刷刷地被“腰斩”，数不尽的树木还是东倒西歪地横在山上。高吟婷说，通常给人感觉台风威力大可以把树木连根拔起，但树木被腰斩更能说明风速之快，破坏力之惊人，风像一把锋利的刀把树木砍断。

　　沙埕镇的镇长说，台风过后第二天，他亲眼看到有几块瓦片插入树干，镇干部还拍了照片留作纪念，可以想像当时瓦片在狂风中的飞行速度。

　　“生命是最为宝贵的，面对超强台风，最好的选择是船上的人员全部撤离上岸，或将船只开到台风登陆点外的港口避风。”福鼎市防汛抗旱总指挥部总指挥蔡梅生说，但这并不是一件容易做得到的事。单是台风路径就很难预测，在现有的科学条件下，我们还无法提早数天就预测出台风登陆的准确地点，所以早早地将船只转移到其他港口避风，是不切实际的，台风来临前，船只只能就近避风。此外，我省的地方法规和国家的相关规定都要求，台风来袭时，船舶在港内，要有保证船只安全操作的船员值班，还要开机顶风，以减少锚及锚链受力，防止船只碰撞。而此时遇到像“桑美”这样的超强台风，人的力量就显得微不足道，上千吨的船只被大风掀翻就不足为奇。

　　当政府部门和广大群众已经尽了最大努力，却仍无法避免人员伤亡，所有的人都应冷静地面对自然灾害，在冷静中去寻找解决问题的更好方案。