(本网记者 苏俊) “我们有能力造地铁机车！”近日，记者在中国南车集团资阳机车厂采访时，该厂有关负责人表示。虽然机车厂还没有制造地铁车辆的经验，但该负责人成竹在胸：“成都、重庆两地都将相继上马地铁项目。从国家产业布局角度讲，西部该有一家地铁车辆生产厂家。我们早在成都争取地铁项目时，就开始跟踪项目、做技术储备。”同时，对于有着“西部车城”的资阳来说，这也将激活车体材料、电机、电器等一长串产业。
据悉，近5年来，中国南车集团资阳机车厂机车厂新产品开发取得丰硕的成果，新产品的数量超过了建厂34年的总和，拥有了美国通用公司径向转向架、美国卡特彼勒公司大功率柴油机、德国伍得沃得公司电喷发动机，以及交流传动、微机控制等代表世界机车最高水平的领先技术。
截至目前，资阳机车厂出口曲轴数量及订单已超过700根，并成为印度最大的机车曲轴供应商、韩国鹰霸公司长期合作伙伴及美国卡特彼勒公司重点培育的供货商。
2004年，工厂销售收入达到16.62亿元，利税总额突破亿元大关，机车年产量超过300台，职工年人均收入达到2万元，与2000年相比分别增长了115%、93%、104%和91%，并成为年产量世界第二、全国第一的在国内外具有广泛影响力的机车制造企业。“依托铁路而不依赖铁路，立足双轨而不困守双轨”的发展格局已显雏形，独具特色的发展模式，被誉为“资阳现象”。
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